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　　本报讯 （记者 应巧奖 吴香霖）发动机是汽车的心脏，而喷油嘴便是这个心脏的主血管。因此，谁拥有该核心技术，谁就将拥有未来。长久以来，欧Ⅲ以上排放标准喷油嘴，因其高技术含量，一直掌握在德国世博、德尔福及日本电装等几大汽车零件供应商的手中，国内基本只能以高价从国外进口。

　　“国内的柴油燃油喷射系统市场，已成群狼逐鹿之势，国外企业的打压加上国内技术和装备上的落后，导致了国产的喷油嘴的精密性达不到要求，而高标准喷油嘴，更是差之毫厘谬之千里。”浙江丽威油泵油嘴有限公司副总周兆飞说。

　　作为一家专门从事油泵油嘴生产的机械制造企业，从1967年开始，该公司早就将眼光放在了研发高标准喷油嘴上。

　　“从2007年开始，公司就花费大量人力物力开始研究欧Ⅲ以上排放标准喷油嘴，我们请来6位国内顶级专家共同研究，2008年至2011年，公司又派出多名技术骨干赴德国、美国、瑞士、意大利学习培训，直到去年年底，才真正有了突破。”周兆飞说。

　　2007年，丽威油泵油嘴投资2000多万元，在开发区新建厂房，专门用于生产欧Ⅲ以上标准的P系列喷油嘴偶件。之后，投入3800多万元从国外引进高尖端生产设备。

　　“最关键的是喷油嘴怠速、中速、高速喷油量及回流量的数据，这个数据就是核心。没办法，我们只能自己一点一滴地计算、尝试。”公司总经理孙乐胜说。

　　经历5年，克服无数艰难险阻，顶住种种压力，丽威公司，终于研究出了电控柴油共轨系统喷油嘴，产品达到国外同类产品水平。

　　“研发出来只是第一步，能够稳定的批量生产，才是真正有了成绩，这中间还有几个月的商家试用期。”孙乐胜说。

　　一位来自埃及的客商成为第一位试用者。

　　“那个时候还是有些紧张的，客商也怀疑中国产的这东西能不能用，试用期要三个多月，三个月后如果打来电话，就说明我们的产品过关，如果没有音讯……”回想起年初，孙乐胜笑说。

　　三个月后，一通来自远方，孙乐胜等了许久的电话打了进来：“你的产品品质很棒，需要3000个。”随后，来自巴西的客商也下了价值上百万元的单子……

　　“确实，对于我们来说，这不仅是企业取得利润这么简单。有固定客商，代表着我们成为国内第一家能够批量生产这种高规格喷油嘴的企业。更代表着国内企业开始打破国际垄断，在该领域开始抢占属于中国人的席位。”孙乐胜自豪地说。